01T：主軸上軸承
01J-331-429K-0AW：雙面油封
02E：波箱的閥體（閥體不帶電腦），還有離合器的摩擦片
4T65E：四擋軸，油壓電磁閥，TCC閥，變扭器，油泵
4F27E：尾蓋，制動鼓，制動帶。
U250E：電磁閥
4T65E：變速箱制動帶容易斷，像手電筒樣子的那根軸頭上的那個花鍵容易磨掉
RAV4：電腦板造成掛擋沖擊，換擋沖擊，起步無力等問題
AL4：輸入軸油環(huán)，油壓電磁閥
6HP-19：各個銅套，閥體
CD4E：雙面鼓愛蹦，愛開焊
新款5速馬六、奔騰、5F27E：變速器殼體愛磨
01M：線束容易短路
01N、01M：鎖止閥容易卡，換檔電磁閥容易卡；變速箱B2制動器膠活塞老化（硬化），常出現(xiàn)1檔升2檔時打滑伴隨沖擊，3檔升4檔問題不怎么明顯；油路板鎖止閥容易發(fā)卡。
4T65E：輸入離合器銅套愛磨損
廣本2.3 BAXA MAXA：摩擦片易脫落，堵油格就不走車。油壓電磁閥也是一容易出問題，出現(xiàn)入檔、升檔沖擊就要換。
4T65E：兩鏈條容易拉長
01M：差速器齒輪間隙調(diào)整不當或磨損愛出現(xiàn)異響
本田摩擦片容易燒蝕、脫落，離合器最下面的鋼片使用時間一長容易產(chǎn)生很深的拉槽。
本田變速箱在行駛20~30萬公里后，調(diào)壓閥與主軸密封環(huán)的接合處容易出現(xiàn)拉傷形成環(huán)槽六，造成主軸上的3擋4擋離器油壓不足，引起摩擦片燒蝕。
馬自達變速箱后蓋容易壞，一般就是裝活塞環(huán)的那個地方磨損了，導(dǎo)致泄壓
別克凱越經(jīng)常報故障P0703 制動器開關(guān)故障
P0706變速箱范圍開關(guān)性能這個是檔位開光的通病換了就好了
本田2.3變速箱大修后，倒檔沒力，故障是軸不好，從外表看不出問題的，這也是本田變速箱的通病。
長安馬自達儀表容易壞。長安福特制動帶容易斷
F4A42的箱子出現(xiàn)2換3沖擊的一般都是電腦的問題,換電腦或者重新寫一下數(shù)據(jù)就會好。
本田飛度、本田2．4的油壓電磁閥愛壞，飛度前進檔離合器鼓的活塞也愛壞冷車不走。2．4的頭殼體上的那個鋁套也愛壞
6T45 輸入鼓（輸入鼓易損，會導(dǎo)致沒有3-5檔和倒檔）、輸入鼓回位彈簧、行星架、線路板（入檔沖擊一般換線路板就可以解決問題）
09G的殼體上的鋼套會動，那樣會沒有4-6檔
本田2.3的駐車齒軸承會磨損
5HP-19的行星架會燒，引起沒有倒檔
F4A42、F4A51 行星架愛磨損
奔馳722.9：后輸出行星架愛磨損
RE4F04B、RE4F03B：低倒檔制動器活塞膠圈愛磨損
本田雅閣2.2：公里數(shù)多了，膠圈容易老化，造成冷車不動，熱車就正常了
奧迪01J/T：中殼裝軸承的位置容易磨損
別克4T65E：大力鼓很容易磨底
722.6、722.9：線路板易壞
4HP14：調(diào)速器壞易斷
4HP16：換擋電磁閥易壞
AL4：尾蓋環(huán)容易磨
本田2.4：2檔軸套容易拉槽
01N/M的K3容易壞 09G閥體最容易壞，冷車正常，熱車沖擊。
日產(chǎn)軒逸2.0，天籟2.0 天籟2.5CVT這些波箱的鏈輪推桿容易磨損，磨損之后報好多故障碼，車子跑不起來。還有壓力開關(guān)也容易壞，會造成車子高速跑不起來。
AL4輸入軸上的小軸承容易被壓壞，奔馳722.6變速箱電腦板非常容易進波箱油但是影響不大。天籟油壓電磁閥愛壞燒制動帶。
菲亞特CVT變速箱鏈條容易斷（不走車）油壓傳感器容易壞（報故障碼）
風(fēng)度RE4F04B油壓電磁閥容易壞，燒箱子
01V導(dǎo)油管，易老化變硬，尤其是正對閥體橢圓孔的那一根，端面易變形。
吉利自由艦輸入軸離合器活塞易磨損！它的件太少了，整的現(xiàn)在都不敢隨便接手了
索納塔2.7的F4A42，發(fā)現(xiàn)蓄壓器的4個孔全部都已經(jīng)磨損了，很明顯的臺階。另外這種波箱進水之后蓄壓器也容易發(fā)漲。
09G的變速箱插頭容易壞。主要是漏油
03-71沒倒檔 雙面鼓易磨損。 4HP-14油泵上的銅套和輸入軸的銅套容易磨損，造成泄壓燒片。
4HP-16的檔位開關(guān)，線束，電磁閥容易壞。 5HP-18的F鐘容易壞，可以改成走軸承的。 5HP-19的油壓電磁閥，油泵，變矩器。 5HP-24的最后面的離合器的膠活塞容易壞。
沃爾沃4I65的差速器易泵齒，特拉卡分動箱鏈條易拉長，會響。5HP-19的小塊油壓調(diào)節(jié)閥塊，4L60E的蓄壓器活塞和銷易磨，722.9的大力鼓，55-50系列的油路板和電磁閥。
4T65E：閥體柱塞易磨損，AL4：前制動帶易斷
本田2．4的后面3個齒輪很容易響
09G線束很容易插錯，01N經(jīng)常出鎖止離合器故障碼，其實是閥體里面的鎖止閥卡滯了，01V經(jīng)常燒行星架會產(chǎn)生沒有倒檔，還有如果D盅爛掉也會沒有倒檔，01V的限壓閥卡滯會產(chǎn)生異響，嚴重導(dǎo)致不走車，01V副廠油格不能用，會5降4沖擊，01N的差速器容易響都是買097的箱子直接換一套差速器，日產(chǎn)04B的沖擊問題一般都是電磁閥引起的，01V的線束處容易漏油，01N的輸入輸出傳感器插錯直接鎖檔，報傳動比不正確碼
菲亞特的前進檔小太陽輪容易斷，造成沒有前進檔。55-50的電磁閥和閥體很容易壞。而且很不好買，容易造成一升二沖擊，二升三打滑，須要多次調(diào)才行。菲亞特CVT和4HP-14油泵里有鋼珠很容易掉。
F4A42的倒檔供油閥卡子容易掉，會造成沒有倒檔。
4T65E：小太陽輪易起斑點。制動鼓片易燒，后行星架的銅墊片易磨損，差速器小太陽輪起斑點造成異響，輸入鼓的鐵活塞易偏磨，四檔鼓上面的軸襯容易跑出來，造成輸入軸轉(zhuǎn)不動，大板紙墊被油壓沖爛，造成倒檔沒有力，或者從透氣帽冒油出來，錠子軸軸承易起斑點造成異響
01N；換檔電池閥易壞，差速器易磨損造成異響，電腦板容易進水
4HP-16兩個大的膠活塞易老化造成沒有倒檔，線速插頭容易插錯，傳感器容易壞5L40E 前進檔活塞愛老化 造成冷車沒有前進檔001油壓電磁閥愛磨損 造成2升3打滑 飛度前進檔活塞愛老化 造成冷車沒有前進檔4hp-16檔位開關(guān)接觸不良 出現(xiàn)范偉開關(guān)故障碼
01N有時走車，有時突然不走，時好時還是N88電磁閥卡住造成的。
現(xiàn)代特拉卡裝的博格華納分動器容易壞。跑高速易無擋
4T65E的兩個小太陽輪，和4檔軸很容易磨損，閥體也很容易發(fā)卡，2檔鼓現(xiàn)在很難買。寶馬MINI的變速箱不好抬，空間很小，胳膊很瘦的人就好干，01V經(jīng)常容易打空調(diào)降檔沖擊，部分可以用更換閥體解決
722.9的活塞卡簧很容易自已出來。造成二升三沖擊
4T65的1-2檔蓄壓器活塞孔易磨損，造成1-2換檔時間長，制動鼓愛穿，價格比較貴，在車上裝油路板時手電筒的片子容易掉，手動閥有長短之分，本田2.3的二檔齒輪跟倒檔齒輪的滾針軸承尺寸差不多，易裝錯，造成換檔時異響
4HP14油泵的銅套易磨損
4HP-16的大活塞易爛,內(nèi)圈少一塊
FN41-EL尾蓋環(huán)巢比較愿意磨損，AL4前進檔制動帶愿意斷。
?？怂?F27E尾蓋處怠速掛檔響 一般都是里面軸承的問題
路虎裝寶馬5HP-24的變速箱會因為水箱散熱不好升檔晚，很難升四檔
本田BCLA,MCLA5速變速箱調(diào)節(jié)器閥體，第二軸下端像馬鐙一樣的鋁套愛磨
現(xiàn)代伊蘭特A4AF3單向離合器容易磨損造成冷車無前進擋或一檔打滑
蒙迪歐2.5V6、JF506E箱子差速器內(nèi)半軸齒輪極易損壞，而且是前右輪半軸桿與半軸齒輪插接處內(nèi)花鍵磨禿，導(dǎo)致不走車
U660E后尾蓋的離合器股容易壞，造成升高速檔打滑
4HP-14油泵上的銅套和輸入軸的銅套容易磨損，可從新加工個銅套。 AL4尾蓋的環(huán)易磨，必換。
FN4AE-L 后蓋易磨，必換改良版的
4T65E 小太陽輪，行星架，差速器，都是容易出問題的地方
01M的角齒軸承易磨損 發(fā)生異響； DCLA的二軸頭殼鋁套也易磨損，三個尾齒拆裝不當也易異響
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