寶馬家族幾乎都裝載采埃孚的8HP系列變速箱，捷豹路虎除極光和神行者外，也都裝載這款變速箱。目前資料來看，寶馬幾乎全系、捷豹路虎幾乎全系、奧迪Q5、Q7、A8、克萊斯勒、賓利、勞斯萊斯等車型都選擇了采埃孚的8AT手自一體變速箱。大廠豪車都認(rèn)定了這款變速箱，說明其性能、平順性、穩(wěn)定性和質(zhì)量都是不錯(cuò)的。

由于八檔自動(dòng)變速器具有了更大的傳動(dòng)比范圍（i>7.05，之前的傳動(dòng)比最大為6.05），更小的梯比速度，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最優(yōu)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍，從而極大的改善了汽車的動(dòng)力性和低檔工況的換擋品質(zhì)，特別是由一檔升到二檔。自動(dòng)變速箱的兩個(gè)副變速齒輪可以在為變速箱提供更高的傳動(dòng)比的同時(shí)，不再需要為承載更大的扭矩和速度而增加獨(dú)立的齒輪系統(tǒng)。柔和的扭矩和速度分配可以減小對其他部件沖擊，整車的NVH性能得以顯著提高。

a)全新齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念
只有4個(gè)行星排和5個(gè)換擋操縱元件，每個(gè)檔位只有兩個(gè)換擋操縱元件分離。3個(gè)多片離合器和2個(gè)制動(dòng)器，可使傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更加緊湊和高效。
b)更大的總傳動(dòng)比
總傳動(dòng)比為7.05，可使發(fā)動(dòng)機(jī)工作于最佳工作區(qū)域，以提高動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
c)更高的功率密度
革新的齒輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念使構(gòu)件更加輕量化：2個(gè)附加的副齒輪可用更少的構(gòu)件傳遞更高的扭矩，并不需改變傳動(dòng)系統(tǒng)的重量。
d)更低的帶排功率損失和更高的效率
由于每個(gè)檔位只有2個(gè)換擋操縱元件不結(jié)合，由此能量損失已降到最低。
e)自動(dòng)變速器發(fā)展趨勢
從行業(yè)整體來看，ZF公司基本上可以認(rèn)為是自動(dòng)變速器的領(lǐng)軍企業(yè)，多數(shù)高端汽車搭載了他們的產(chǎn)品。其研發(fā)方向值得我們同行思索。
1）是檔位數(shù)目的逐步提高以及行星排的應(yīng)用。檔位數(shù)目的提高使傳動(dòng)系統(tǒng)更加接近于無極傳動(dòng)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下均工作于最佳工作區(qū)域，給整車帶來了更好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。
2）自動(dòng)啟停功能所需要的液壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)該功能的液壓元件要求安裝方便以及成本低廉。 

3）變速器的模塊化、系列化、通用化。產(chǎn)品功能的可擴(kuò)展性是研發(fā)過程中需考慮的重要因素。
4）設(shè)計(jì)中盡可能減少每個(gè)檔位時(shí)不結(jié)合的換擋操縱元件，可有效降低帶排功率損失，提高傳動(dòng)系統(tǒng)效率。

無論是需要大扭矩的攬勝還是需要提速的捷豹F-type，需要平穩(wěn)的大型豪華轎車XJ還是極致操控的運(yùn)動(dòng)轎車XE，捷豹路虎一概搭載采埃孚的8速手自一體變速箱。無論發(fā)動(dòng)機(jī)多么暴躁，都需要經(jīng)過變速箱的傳遞之后，才能最終實(shí)現(xiàn)車輛的行駛。捷豹路虎選擇采埃孚的8速手自一體變速箱，正是需要和自己的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行完美匹配，帶給駕駛者滿意的感受。隨著這款變速箱的大量普及和使用年份，也開始慢慢暴露出一些問題。

捷豹路虎車型變速箱年款

捷豹路虎8HP系列變速箱常見問題./故障原因

故障現(xiàn)象：變速箱滲油

故障原因：更換密封件

點(diǎn)擊查看：①變速箱維修流程 ②變速箱維修專題 ③變速箱異響原因 ④變速箱沖擊、發(fā)聳原因

變速箱換油量

8HP：變速箱總油量12L，換油量：拆油底殼換油，6L；循環(huán)機(jī)換油12L

車型、故障僅供參考，若有疑問請致電：028-84370200/84318811（前臺(tái)）/13709029910（龔經(jīng)理）