大眾的6速手自一體變速箱是從日本愛(ài)信公司采購(gòu)裝車，大量裝載在各種車型上。從早期的Polo、寶來(lái)、高爾夫、邁騰、帕薩特的1.4L、1.6L、1.8L、2.0L等到現(xiàn)在的速騰、朗逸、途安、途觀、夏朗等都裝載這款變速箱，是大眾變速箱系列中的常青樹(shù)。目前，大眾依然把這款6速手自一體變速箱匹配給1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)車型，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)這款產(chǎn)自日本的變速箱將繼續(xù)服役在市場(chǎng)上。

愛(ài)信6速變速箱的電控程度大大提高，其對(duì)液壓的控制精度也大大提高，很少出現(xiàn)以往四速變速箱維修中常見(jiàn)的摩擦片燒毀，或者行星輪燒毀或者其它明顯的零件損壞部分。這對(duì)于很多變速箱維修人員來(lái)說(shuō)增加了維修的挑戰(zhàn)性，很多情況下顧客抱怨變速箱有換檔品質(zhì)問(wèn)題，比如常見(jiàn)的各檔位的降檔沖擊、升檔沖擊、入檔延遲、入檔沖擊、各檔打滑、滑行時(shí)引擎轉(zhuǎn)速波動(dòng)、倒檔接合沖擊等故障現(xiàn)象。

由于液壓控制的設(shè)計(jì)精度要求提高，這些磨損導(dǎo)致的一些滑閥的卡滯或者液壓漏失，往往造成明顯的故障現(xiàn)象。閥孔內(nèi)壁，尤其是與滑閥兩頭接觸的區(qū)域，以及閥孔中面向液體進(jìn)入的區(qū)域都是經(jīng)常被滑閥磨損的地方，這是因?yàn)榛y在運(yùn)動(dòng)中由于間隙的存在而出現(xiàn)偏離閥孔中心線的擺動(dòng)，而液體進(jìn)入油路時(shí)都是將滑閥推向閥孔的一個(gè)側(cè)面，使滑閥出現(xiàn)偏載，而閥孔出現(xiàn)偏磨。在磨損區(qū)域的顏色與未磨損區(qū)域不同，往往呈現(xiàn)半月形的形狀。

除了大眾車系外，斯柯達(dá)也大量裝載這款變速箱，斯柯達(dá)晶銳、明銳、昕動(dòng)等車型都有裝這款變速箱。大眾和斯柯達(dá)的中低配、中小排量的自然吸氣車型都普遍使用6速手自一體變速箱。

大眾變速箱車型年款斯柯達(dá)變速箱車型年款

大眾6速手自一體變速箱常見(jiàn)問(wèn)題/故障原因

①故障現(xiàn)象：換擋沖擊

故障原因：閥體故障，清洗或更換閥體

②故障現(xiàn)象：變速箱打滑

故障原因：更換活塞、閥體、離合器

③故障現(xiàn)象：換擋頓挫

故障原因：變矩器鎖止油壓調(diào)控故障，翻新或更換變矩器

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車型、故障僅供參考，若有疑問(wèn)請(qǐng)致電：028-84370200/84318811（前臺(tái)）/13709029910（龔經(jīng)理）

變速箱換油量：

變速箱總油量8L，換油量：重力換油5L，循環(huán)機(jī)10L